Пожарные проезды нормирует раздел 8 СП 4.13130.2013 в редакции изменений № 1–4: ширина проезда зависит от высоты здания и составляет не менее 3,5, 4,2 или 6 м, внутренний край подъезда отстоит от стены жилого или общественного здания на 5–8 или 8–10 м. С какой стороны нужен подъезд пожарной техники — с одной, с двух или со всех, — решают класс функциональной пожарной опасности, высота и размеры здания в плане.
| Параметр | Норма | Документ, пункт |
|---|---|---|
| Обязанность устроить проезды | Пожарные проезды и подъездные пути для пожарной техники, специальные или совмещённые с функциональными | 123-ФЗ, ст. 90, ч. 1, п. 1 |
| Ширина проезда для пожарных автомобилей | не менее 3,5 м — здание до 13 м включительно; 4,2 м — от 13 до 46 м; 6 м — выше 46 м | СП 4.13130.2013, п. 8.1.4 (Ф1–Ф4), п. 8.2.3 (Ф5) |
| От внутреннего края подъезда до стены, Ф1–Ф4 | 5–8 м — здание до 28 м включительно; 8–10 м — выше 28 м | СП 4.13130.2013, п. 8.1.6 |
| От края проезда до стены, Ф5 | не более 25 м — до 12 м; 5–8 м — от 12 до 28 м; 8–10 м — выше 28 м | СП 4.13130.2013, п. 8.2.6 |
| Подъезд со всех сторон | Ф1.1, Ф4.1; любое здание с площадью застройки более 10 000 м² или шириной более 100 м | СП 4.13130.2013, пп. 8.1.1, 8.2.2 |
| Тупиковый проезд | не длиннее 150 м, в конце — разворотная площадка не менее 15×15 м | СП 4.13130.2013, п. 8.1.11 |
| Сквозной проезд (арка) | ширина не менее 3,5 м, высота не менее 4,5 м, шаг не более 300 м (180 м при периметральной застройке в реконструируемых районах) | СП 4.13130.2013, п. 8.1.10 |
| Кровля стилобата как подъезд | расчёт на нагрузку не менее 16 т на ось | СП 4.13130.2013, п. 8.1.13 |
Суть. Закон № 123-ФЗ (ст. 90, ч. 1, п. 1) требует устроить пожарные проезды, цифры даёт СП 4.13130.2013. С изменением № 3 (приказ МЧС России от 15.06.2022 № 610, в силе с 01.12.2022) раздел 8 разделён на подраздел 8.1 для классов Ф1–Ф4 и 8.2 для производственных и складских зданий Ф5.
Проект изменения № 5 обсуждался в 2024 году и касался проездов; утверждённого текста на дату статьи мы не нашли — перед выпуском проекта сверьте редакцию. Статья 67 закона № 123-ФЗ утратила силу, ссылаться на неё нельзя. Проезд для пожарной техники по п. 3.34 — участок территории или сооружения для её передвижения, не обязательно отдельная дорога.
В ширину проезда, совмещённого с подъездом, можно включать примыкающие тротуары (п. 8.1.5), сам проезд может идти по укреплённому газону или газонной решётке, если дорожная одежда рассчитана на нагрузку от пожарных автомобилей (п. 8.1.7). Цифрой нагрузка задана только для кровли стилобата — 16 т на ось (п. 8.1.13). С каких сторон нужен подъезд. Для Ф1–Ф4 это решает п. 8.1.1.
С двух продольных сторон — к многоэтажным жилым домам Ф1.3 высотой 28 м и более и к зданиям Ф1.2, Ф2.1, Ф2.2, Ф3, Ф4.2, Ф4.3, Ф4.4 высотой 18 м и более. С одной продольной стороны — к одноэтажным зданиям этих классов и к более низким многоэтажным, но только при одном из условий: окна всех помещений или квартир выходят на сторону подъезда либо все квартиры двусторонней ориентации; с глухой стороны есть наружные открытые лестницы между лоджиями и балконами смежных этажей; при коридорной планировке устроены наружные лестницы 3-го типа. Со всех сторон — к зданиям Ф1.1 и Ф4.1, а также к любому зданию с площадью застройки более 10 000 м² или шириной более 100 м. Для Ф5 правило проще (п. 8.2.1): подъезд с одной стороны при ширине здания до 18 м, с двух — при большей ширине и при замкнутых и полузамкнутых дворах. Ширина пожарного проезда и высота. Ширину выбирают по высоте здания, но в самом СП 4.13130 определения высоты нет. На практике берут пожарно-техническую высоту по п. 3.1 СП 1.13130.2020 — от поверхности проезда до низа открывающегося окна верхнего этажа, без верхнего технического этажа. Общей нормы габарита по высоте над проезжей частью раздел 8 не устанавливает; высота 4,5 м задана только для сквозных проездов и арок (п. 8.1.10). Кого касается. ГИП — на стадии СПОЗУ, пока посадка здания меняется дёшево. Автора раздела 9, где фиксируются схема проездов и отступления. Смежников по благоустройству: полоса у фасада должна быть свободна для автолестниц. Что делать. Порядок проверки для одного здания:
- Определить класс функциональной пожарной опасности каждой части здания — таблица классов Ф1–Ф5.
- Посчитать пожарно-техническую высоту и габариты в плане: они выбирают строку п. 8.1.4 и количество сторон по п. 8.1.1.
- Нанести на СПОЗУ ось и кромки проезда, проверить расстояние от внутреннего края до стены по п. 8.1.6 или 8.2.6.
- Очистить полосу между подъездом и стеной: п. 8.1.2 запрещает там ограждения (кроме палисадников), воздушные ЛЭП, рядовую посадку деревьев и другие конструкции, мешающие автолестницам.
- Проверить тупики (150 м, площадка 15×15 м), арки (3,5 × 4,5 м), ворота въездов (п. 8.1.8) и подъезды к источникам наружного водоснабжения (п. 8.1.14, для Ф5 — площадки 12×12 м по п. 8.2.7).
- Сверить противопожарные расстояния между зданиями: проезд часто ложится в тот же разрыв — разбор таблицы 1 СП 4.13130.
Если проезд не выдерживается. По пп. 8.1.3 и 8.2.4 при невозможности выполнить требования к проездам работу пожарных подразделений подтверждают документы предварительного планирования действий по тушению пожаров, «разрабатываемые в установленном порядке». Это не документ проекта, и одним этим пунктом отступление в разделе 9 не закрыть. Проектный путь даёт ст.
6 закона № 123-ФЗ в редакции 276-ФЗ: безопасность считается обеспеченной и при выполнении СТУ, согласованных в порядке МЧС России, и при допустимом пожарном риске. Часть замен свод даёт сам: окна на сторону подъезда или наружные лестницы вместо второго подъезда (п. 8.1.1), гидранты с обеих сторон вместо сквозных проходов в здании длиннее 100 м (п. 8.1.12).
- Когда СТУ обязательны и как проходит согласование — кто обязан разрабатывать СТУ.
- Какая методика расчёта риска применяется к вашему классу — приказ № 1140 или № 533.
- Где решение по проездам фиксируется в проектной документации — состав раздела МОПБ по ПП № 87.
Частые ошибки. Первая — брать для складов и цехов цифры «10 м» и «8 м» до стены: они из прежней редакции подраздела 8.2 и до сих пор ходят по пересказам; в действующем тексте для Ф5 высотой от 12 до 28 м — 5–8 м, выше 28 м — 8–10 м. Вторая — считать расстояние до стены от оси проезда: свод меряет от внутреннего края подъезда, для Ф5 — от края проезжей части или спланированной поверхности.
Третья — выбирать ширину по высоте до конька вместо пожарно-технической. Четвёртая — поставить подъезд с одной стороны у секционного дома ниже 28 м, где часть квартир смотрит только во двор, без открытых наружных лестниц. Пятая — аллея деревьев или ограждение между проездом и фасадом, запрещённые п. 8.1.2.
- Разработать раздел 9 «Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности» со схемой проездов для экспертизы.
- Подготовить специальные технические условия, если проезд или подъезд не выдерживается.
Вывод. Требования к пожарному проезду задают три входных параметра — класс функциональной пожарной опасности, пожарно-техническая высота и размеры здания в плане. По ним из раздела 8 СП 4.13130.2013 берутся ширина, отступ от стены и число сторон подъезда. Проверять их стоит на стадии СПОЗУ: сдвинуть проезд на эскизе дешевле, чем согласовывать СТУ под уже выпущенный генплан.
